Das Räderwerk – die unsichtbare Kraft im Hintergrund
Mit Ausnahme der „Naked Uhren“ – der Skelettuhren – ist das Räderwerk bei den Armbanduhren nicht sichtbar. Es ist verborgen zwischen Ziffernblatt und Uhrenboden. Dabei ist gerade das Räderwerk der Uhr der wichtigste Bestandteil. Ohne ein Uhrwerk würde sich nichts bewegen, die Uhr steht still. Deshalb sollte man auch mal sein Augenmerk auf dieses Wunderwerk der Technik richten.
Wer schon mal eine Armbanduhr geöffnet hat, war bestimmt erstaunt, als er diese filigrane Ausführung an Zahnrädern gesehen hat, welche auf präzise Art und Weise ineinandergreifen und der Uhr Leben einhauchen.
Ein Uhrwerk ist eine Mischung aus Technik, Mathematik und Physik. Des Weiteren ist es ein beeindruckendes optisches Meisterwerk. Die Zusammenarbeit von Kleinstbauteilen im 1/100 Millimeterbereich ist eine wahre Meisterleistung und zeugt von hochwertiger Uhrenbaukunst.
Die einzelnen Zahnräder, welche wie filigrane Schmuckstücke anmuten, sind mithilfe mathematischer Formeln berechnet. Das gleiche gilt für die Übersetzung von Zahnrad zu Zahnrad. Die Übersetzung ist das A und O in einem Getriebe, denn am Ende soll ein exakter Sekundentakt entstehen, welcher über eine hohe Ganggenauigkeit verfügt.
Beeindruckend ist hier, dass die Zahnräder als Ganzes miteinander harmonieren, jedoch trotzdem auch noch Einzelaufgaben erfüllen, also ein kleines Räderwerk für sich sind. Bei den Rädern gibt es u.a. das Minutenrad, Stundenrad, Sekundenrad sowie das Hemmungsrad und jedes dieser Räder verfügt über sein eigenes kleines Räderwerk, welche die verschiedenen Funktionen der Uhr steuern.
Auch bemerkenswert ist die Lagerung der Achsen und Wellen, auf denen die Zahnräder aufgebracht sind. Diese sind mittels Wälzlager gelagert, um Stöße oder sonstige Einflüsse von außen auszugleichen sowie einen runden, ruhigen und gleichmäßigen Lauf zu gewährleisten. Alleine diese Wälz- und Kugellager sind schon ein Hingucker. Ein jeder hat schon einmal ein Lager gesehen, z.B. an den Achsen am Auto. Die Lager hier sind jedoch so klein, dass man Pinzetten oder sonstiges Spezialwerkzeug benötigt, da man diese mit bloßen Fingern nicht mehr greifen kann.
Apropos klein: Es finden sich kleine Schrauben, welche eine max. Größe von 1 mm haben. Der Zusammenbau eines Räderwerks erfolgt deshalb mithilfe einer Lupe oder Mikroskops. Es finden sich Hebel und andere Bauteile, welche so dünn sind, dass ein Windhauch genügt um sie fortzuwehen.
Wie schon oben erwähnt gibt es auch Skelettuhren. Bei denen ist oftmals im Ziffernblatt ein Fenster eingebracht, durch das man die Unruh bei ihren Bewegungen sehen kann. Oftmals sind Armbanduhren auch mit einem Glasboden ausgestattet, wodurch die Unruh zu sehen ist. Die Unruh ist der Bauteil, der am Auffälligsten in der Bewegung ist, da sie kontinuierlich hin und her schwingt. Bei manchen Zahnrädern meint man, dass sich diese nie bewegen, da sie nur einmal pro Tag oder Monat um einen Zahn sich weiterdrehen. Deshalb eignet sich die Unruh am Besten, um die Arbeit eines Räderwerks darzustellen.
Die Unruh ist ein perfektes Beispiel für die mathematische Komponente einer Uhr. Ihre Schwingungsdauer ist von verschiedenen Faktoren abhängig wie z.B. von der Masse, dem Durchmesser, dem sog. Rückstellmoment der Spirale. Aufgrund dessen wird die Unruh exakt nach folgender Formel berechnet:
T = π • √(( M • r2 • 12 • l)/(E • b • s2))
Das klingt jetzt komplizierter als es ist, zeigt jedoch genau auf, was für ein Wunderwerk der Technik eine Armbanduhr bzw. deren Uhrwerk von heute ist.
Neben all den technischen Finessen hat ein Räderwerk noch viel mehr zu bieten. Das Räderwerk ist auch eine kleine Schmuckschatulle, denn in ihm befinden sich auch die sog. Lagersteine, welche in der Regel Rubine oder andere Edelsteine sind. Die Schmuck-Komponenten finden sich demzufolge nicht nur außen an der Uhr, sondern auch im Inneren. Dort werden sie zwar nicht bzw. nur selten gesehen, sie tragen jedoch ausschlaggebend zu einer guten Funktion bei.
Das Räderwerk einer Uhr ist das Herzstück und wurde lange Zeit vernachlässigt. Erst mit dem Trend der Skelettuhren wurde die Technik wieder in den Vordergrund gerückt, so dass nicht nur Uhrenliebhaber von diesem Anblick entzückt sind.
Eines der bemerkenswertesten Räderwerke der Geschichte ist das „Räderwerk von Antikythera“. Es stammt aus dem 1. Jahrhundert v.Chr. und wird den Griechen zugeordnet. Es wurde mit einer Präzision gefertigt, was alles bis dato in den Schatten stellte. Eigentlich hätte es zu dieser Zeit gar kein solches Getriebe geben dürfen, jedoch weist dessen Konstruktion eine Präzision, eine Genauigkeit und mathematische Anordnung auf, welche man erst in den letzten Jahrhunderten entdeckt hatte. Sämtliche Bauteile des Räderwerks waren aus einem 2 mm dicken Bronzeblech hergestellt, was für diese Zeit herausragend war.
Das Räderwerk der Uhr – ein geheimnisvolles Stück Technik, dem man sich nicht entziehen kann. Es ist der Bauteil einer Uhr, welcher am wenigsten Aufmerksamkeit erhält, jedoch das wichtigste Element überhaupt ist. Es ist ein wahres Kraftpaket das dafür sorgt, dass die Zeit nie still steht. Gute Räderwerke, welche gepflegt werden, haben eine Lebensdauer von 100 und mehr Jahren. Aufgrund dessen sind besondere – oftmals limitierte – Uhren auch eine gute Wertanlage, welche man seinen Enkeln vererben kann.
Das Räderwerk – das Herz einer jeden Uhr.